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橡胶轴承和钢轴承的优缺点是什么

橡胶支座结构简单,加工方便,成本低,节省了钢的联合反作力(板式橡胶支座的联合反作力为2MN或更少,大于2MN的支座采用盆式橡胶支座更为经济)。桥梁伸缩缝为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。橡胶支座以支承容器或设备的重量,并使其固定于一定位置的支承部件,还要承受操作时的振动与地震载荷。橡胶支座是橡胶和薄钢板紧密结合而成,用于支撑桥梁重量。金沙游艺场注册30以切断细钢丝法、冷轧带钢剪切、钢锭铣削或钢水快速冷凝法制成长径比(纤维长度与其直径的比值,当纤维截面为非圆形时,采用换算等效截面圆面积的直径)为40~80的纤维。该橡胶支座具有工作功能牢固、弹性阻尼好等优点,可以减小移动荷载对桥梁跨度结构和桥墩的冲击效应,提高桥梁的应力性能。橡胶支座不需要频繁维修,减少了维修工作量。橡胶支座的动力阻尼特性可以提高桥梁的整体抗震性能。

世界橡胶支座具有足够的规模来支持上层建筑飞机从传来的压力;载体的厚度足以容纳位移和旋转的程度;支持具有合适的形状和结构,以确保不使用空隙或辊。

当支座与混凝土直接接触时,能保证支座不滑动。如果在梁的底部预埋钢板,支座很容易脱落。预埋在梁底支座内的钢板,其初衷是为了缓解压力,以免压碎梁底混凝土。这完全没有必要。梁底混凝土大部分在30MPa以上,部分承压可承受50MPa以上。橡胶支座的许用压力为8Mpa。也就是说,橡胶支座在混凝土被压碎之前无法支撑。因此梁底无预埋钢板。橡胶体的压缩性能很好,而抗剪性能很弱。计算通常是剪切控制。从理论上讲,轴承经常被剪切损坏。为了降低剪力,必须使支座的平面尺寸变小,厚度变大。当然,我们必须考虑它的不变性。橡胶支座不适用于转角较大的大跨度桥梁。由于这个原因,有一个皇冠球面轴承,但其应用功能不是很清楚。

铸钢轴承是以钢构件的滚动、振动和滑动为基础,完成基座的位移和转动。它具有承载能力强的特点,能够满足桥梁位移和转动的要求。目前,它在铁路桥梁中仍得到广泛的应用。根据跨度和载荷的不同,铸钢橡胶轴承有板式轴承、弧形轴承、滚轴轴承、滚子轴承等多种形式。钢板轴承:由平面钢板组成。为了减小橡胶支座钢板接触面的摩擦力,不妨碍纵向滑动,可在刨床上刨平钢板接触面,并涂覆石墨润滑剂。然而,结垢的积累和腐蚀往往使这种支架冻死。夹薄的铅板在钢板之间是有帮助的,但铅板经常被挤出。如果你能避免污垢和灰尘,青铜板嵌入石墨复合自润滑可以很好地工作。但是,扁橡胶支座的位移非常有限,梁的支承端不能自由转动。因此,扁橡胶支座一般用于小跨径梁,可用于铁路桥梁8m跨径和公路桥梁12m 15m跨径。